9

月

22日是“无车日”，今年“无车日”的主题为“绿色交通——选择·改变·融合”。如今绿色交通日益深入人心，不仅仅改变着人们的出行方式，还改变了人们的生活方式。

王子成

已骑行

65965分钟

,56岁的他成“骑行冠军”

王子成骑公共自行车锻炼身体。

　　记者从潍坊公共自行车运营公司统计数据了解到

,自

2013年公共自行车投入使用至今

,我市骑行公共自行车时间最长的市民是

56岁的王子成

,截至

9月

20日

,王子成的骑行时间为

65965分钟。

9月

21日

,记者在奎文区福寿东街与虞河路交叉口附近

,见到了王子成。王子成告诉记者

,之所以能成为“骑行冠军”

,是因为他几乎每天上午、下午和晚上

,都会骑着公共自行车锻炼。

　　“一般是上午从位于潍城区向阳大厦的家往南至飞机场附近

,下午从家往北至寿光方向

,晚上从家一直骑行至人民广场。”王子成对记者说

,每天骑行不仅锻炼了身体

,而且心情非常舒畅。

　　王子成向记者表示

,他还定期骑着公共自行车到白浪绿洲湿地公园游玩。“从家中骑着公共自行车到湿地再返回

,一般需要两三个小时的时间。骑着自行车

,不仅锻炼了身体

,还一路欣赏着美丽的风景。”王子成说

,最初刚刚退休赋闲在家的时候

,他心情低落了很长一段时间

,但是随着每天骑公共自行车锻炼

,他的心态越来越乐观、开朗。

　　今年

,王子成买了一辆山地车

,专门用于更长时间的骑行锻炼。“比如晚上我从家骑到人民广场

,公共自行车来回要

1个半小时

,山地车就只需要

1个小时。”王子成对记者说

,虽然如今他已经是“骑行冠军”

,但是如果把骑山地车的时间也算进来的话

,他的骑行时间会更多。

相关链接

我市将建设总长

2916公里的区域绿道网

,分为四个大区

2013年

8月

21日

,由市政府投资

,城市公共自行车项目正式开工建设。目前

,潍坊市区共有站点

1100个

,公共自行车

3万辆

,办理公共自行车卡

28万张

,借出车辆

4900万人次

,市民骑行时间高达

2200万个小时。

　　据潍坊市公共自行车管理中心统计数据显示

,在春秋季节用车高峰期

,市区日均借车量达到

18万人次；在冬季用车低峰期

,市区日均借车量达到

14万—

15万人次。平均每天每辆公共自行车借出

8次以上

,每辆车日均骑行时间平均

30分钟。

　　另外

,青州已投放公共自行车

10000辆；寿光建成

100个站点

,投放公共自行车

3000辆；安丘建成

95个站点

,投放公共自行车

2280辆；昌乐投放公共自行车

2300辆；临朐投放公共自行车

2600辆；昌邑在城区首期建设

85个公共自行车站点

,投放

2000辆公共自行车。

　　记者了解到

,我市将建设由

11条主线和多条支线组成的总长

2916公里的区域绿道网。我市公共自行车绿道建设共分布了四个大区

,其中以市区为中心

,辐射昌乐、寿光、滨海、昌邑、峡山、安丘的区域为其中最大的一个片区。除此之外

,青州和临朐为一个片区

,诸城、高密分别为单独一个片区。而在各个片区之间

,有十余条公共自行车绿道相连。

　　全市共设置五个绿道网络

,包括以市区为主的都市休闲黄金圈绿道网

,以青州、临朐为主的西部山林环行绿道网

,以诸城为主的南部恐龙科考绿道网

,以高密为主的东部民俗文化绿道网和以滨海为主的北部滨海风情绿道网。各个绿道网之间分别由弥河滨水绿道、古韵滨水绿道、山水风情绿道、山林探幽绿道、潍河滨水绿道等绿道相连。

　　目前

,青州市的公共自行车绿道建设已经较为完善

,其余县市区的公共自行车绿道

,正在有条不紊建设当中。

记者手记

开车遇堵成常态

,不如换种出行方式

　　最近几年

,我市经济迅速发展

,生活节奏加快

,轿车成为不少人的代步工具

,甚至有的家庭已经拥有两辆轿车。

　　虽然轿车给人们带来了舒适的交通生活

,可是产生的交通拥堵、尾气污染等负面问题愈加突出。尤其是上下班的时候

,不少有车族深有体会

,经常被堵在路中间

,陷入进出两难的境地

,后悔当时没有骑自行车上班。

　　在遇到较堵的路口时

,往往需要等好几个红绿灯才能缓慢通过。个别司机在等待中

,变得更加焦虑

,久而久之便患上了“路怒症”

,而因为这个症状引发的交通事故屡见不鲜。

　　不少人体会到

,骑自行车、徒步等方式

,显得灵活多了

,甚至速度比轿车还要快

,并且低碳环保

,已成为很多人的选择。从另一个角度看

,在国家倡导下

,绿色出行慢慢深入人心。因此

,开车出行遇到堵车已不再是新鲜事

,我们不妨选择其他出行方式。