最近，身边的小伙伴都换了新的座驾！

   蓝色的外观，轻巧方便，车前还有一个便捷的篮筐……

   武进公共自行车，成了践行绿色生活理念的市民的心头好。不过，武进日报社新闻热线，还有武报君的微信平台，却接到这样的反馈：      在上下班以及晚上市民健身的高峰期，中心城区一些公共自行车站点上一辆车都没有，有时甚至连跑两三个站点都是同样的情况。      

   3月20日晚上6点左右，记者先后走访了区行政中心北门、新天地广场南门、新城阳光幼儿园对面的公共自行车租赁点，除了蓝色的车桩，果然一辆自行车都没有。      

   在新天地广场南门附近的一个公共自行车租赁点，记者碰上了想租车骑回家的吴先生。吴先生住在阳湖世纪苑，公共自行车试运行后，他一直骑车上下班。起初租车的人不多，他觉得十分方便，可最近租车变得越来越难。当天，吴先生等了5分钟也没有来还车的，只好选择坐公交车回去。      

   就此问题，记者咨询了永安公共自行车运营有限公司武进分部经理，他解释了不少市民借不到车的原因：“这段时间，公共自行车的使用量呈几何式增长，在市民中广受欢迎。”      

   原来，武进公共自行车一期建设共计投放3000辆自行车，试运行阶段投放了2000辆。而这两天，公共自行车的使用量达到10000辆次/天，而且大部分集中在上下班的高峰期，导致了一些租赁点上无车可租的情况发生。

   根据公司在其他与武进差不多级别城市的运营情况，每天公共自行车的使用量达到5000—7000辆次已经算很高的，但武进达到了上万辆次/天，说明公共自行车在市民中的接受程度比较高。      

   这两天，公司也在根据后台数据，对各个租赁点的自行车进行增补。等到4月正式运行时，如果依旧保持如此高的使用量，会在使用量较高的点增加备用车辆，并设置人工服务。      

   此外，对于一些市民提出的是否会与常州市公共自行车对接的问题，我区公共自行车管理部门也表示，目前常州新北区已有公共自行车系统，且同为永安公司实施。两地借车系统已实现互联互通，市民可在各站点随意借还。常州其他几个区目前还未设立公共自行车系统，如果设立，会考虑互通。      

   采访中还获悉，最近贴在蓝色车桩上供市民租借扫描的二维码时常会被人故意撕毁，导致无法租借车辆，管理部门表示，公共自行车是一项新的公益事业，它既展示着我区的形象，又方便了大家的出行。希望市民能文明骑车、文明用车，让公共自行车发挥更好的作用。

   算一笔绿色、经济账，公共自行车能节约多少？这么多市民选择公共自行车出行，到底比其他交通工具省多少？据估算，如果一位市民从湖塘乐购至大学城，乘坐出租车的出行时间约为15分钟，出行费用约为15元。按每个工作日往返一次计算，一个月的出行费用约为660元；乘坐公交车的出行时间约为40分钟，使用公交卡出行费用为0.6元，一个月的出行费用约为26.4元。而选择公共自行车，出行时间约为22分钟，出行费用为0元。