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苏州市区公共自行车专项规划公示征求意见

新闻来源:安丘市公共自行车    2014年08月20日

      苏州市区公共自行车专项规划已由苏州市规划编制中心完成,经相关部门和专家评审并作修改,现进行公示征求意见。市民朋友有意见或建议,可在8月20日--8月29日期间发邮件至szbicycle@126.com,或者拨打电话62581200反映。

苏州市区公共自行车专项规划(节选)

1规划范围

规划研究范围为苏州市市区,包括姑苏区、吴中区、相城区、高新区、工业园区和吴江区;规划落点范围为苏州姑苏区范围。
2规划年限

规划期限:2014年~2020年

近期至2016年,中期至2018年,远期至2020年。

3苏州公共自行车功能定位及发展目标
3.1功能定位
(1)接驳公共交通,构筑“B+R”系统,解决公交“最后一公里”问题,形成多层次、一体化的公共交通运输体系,是公共交通系统的有效补充。
(2)服务短距离出行,解决自行车停车和管理的困扰;
(3)服务大型旅游、休闲景区,满足市民及游客日益增长的旅游休闲健身需求,构建自然、和谐的交通环境,提升苏州的旅游品质。
3.2发展目标
公共自行车的发展应纳入城市交通规划中统筹考虑,与公共交通体系、换乘枢纽、水上巴士等紧密结合,提高“绿色交通”的效率。
近期目标
①  根据市民合理的建议,填补外围盲区,建立覆盖中心城区主要大型居住小区、商业中心、旅游景点、公交及轨交换乘的公共自行车服务点,其中姑苏区近期规划站点157个,加上现状站点146个,总租赁点为303个,覆盖率为70%。
② 明确公共自行车建设运营模式,形成配套的公共自行车管理办法;
②  按照“三统一两独立”原则,有序推进各区公共自行车建设。
④建立全市统一的公共自行车监管平台,协调各条块公共自行车调配。
中远期目标
①  公共自行车系统形成稳定规模,出行分担率逐步提升;姑苏区远期公共自行车站点数量达到497个,覆盖率为95%(服务半径250米)。
② 建立完善的公共自行车发展政策和管理办法;
③ 形成先进的公共自行车智能化运营和管理系统,提升公共自行车交通系统品质。
4苏州公共自行车布局规划
4.1布局原则
公共自行车租赁点应遵循安全高效、可见性好、可达性高、成片成网、规模适度、疏密有致、景观协调的原则布设。
(1)落实现有规划中提出的换乘点。
(2)根据区域人流分布情况,对人流密集区域应加密租赁点,提高服务水平,而人流相对分散区域则适当扩大服务半径。
(3)与公共交通紧密结合,主要包括轨道交通站点、公交首末站、枢纽站及普通公交站等位置。
(4)旅游休闲点的设置应做到“重点突出,兼顾发展”。
4.2租赁点配车规模
结合现状苏州公共自行车租赁特征,规划建议单个租赁点的配车规模应在30 辆公共自行车以上,轨道、公交和大型公建周边应加大配置数量。
4.3布局密度
本次规划结合《苏州市中心城区慢行交通系统规划》,租赁点服务半径取值范围,其中姑苏区250~300米,外围各区中心区250~300米,外围一般区域300~500米。
4.4布局图纸

 

图1姑苏区近期公共自行车租赁点规划布局

图2姑苏区中期公共自行车租赁点规划布局

图3姑苏区远期公共自行车租赁点规划布局


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